Toyota estrenará en Le Mans el TR LH2 Racing Prototype: su Hypercar impulsado por hidrógeno líquido

Le Mans, Francia.- En la antesala de la edición 94 de las 24 Horas de Le Mans, Toyota Gazoo Racing dará un paso importante en el desarrollo de la tecnología de hidrógeno en el motorsport. La marca japonesa realizará las primeras demostraciones públicas de su TR LH2 Racing Prototype, un prototipo basado en el chasis del GR010 HYBRID Hypercar, pero propulsado por hidrógeno líquido.

El vehículo, que el año pasado se presentó como GR LH2 Racing Concept, completará vueltas de demostración en el Circuit de la Sarthe el jueves 11 de junio a las 12:50 y el sábado 13 de junio a las 12:45, antes del inicio de la gran carrera. Será la primera vez que este prototipo corra en público, tras varias pruebas privadas realizadas en los últimos meses.

Características claves:
Motor de combustión interna alimentado con hidrógeno líquido (LH2) almacenado a muy bajas temperaturas (-253°C).
Comparte el chasis con el GR010 HYBRID que compite en el WEC.
Emite principalmente vapor de agua, alineándose con el objetivo de cero emisiones.
Será pilotado, entre otros, por Kazuki Nakajima (tres veces ganador de Le Mans).

Además de las vueltas en pista, el TR LH2 estará exhibido en el Hydrogen Village del Automobile Club de l’Ouest, donde también habrá una estación de repostaje funcional de TotalEnergies.

Este proyecto forma parte de la estrategia a largo plazo de Toyota para desarrollar la tecnología del hidrógeno en competición, con miras a una posible categoría de hidrógeno en Le Mans en el futuro. La marca ya ha acumulado experiencia con el GR Corolla H2 Concept y busca demostrar que los motores de combustión de hidrógeno pueden ser una alternativa viable y emocionante.