Tesla hizo historia en Texas: el Roadster voló, giró en el aire y aterrizó, fue conducido por un robot

McGregor, Texas. Lo que durante casi una década fue un tuit, un render y una promesa, ayer se hizo realidad. Tesla presentó este jueves 15 de octubre la nueva generación de su deportivo eléctrico Roadster en las instalaciones de pruebas de cohetes de SpaceX en McGregor, Texas, y la demo dejó a todos sin palabras: el auto literalmente voló.

En una de las pruebas, el Roadster ascendió por una rampa curva hasta quedar invertido, salió impulsado al aire, realizó una voltereta y aterrizó de forma controlada gracias a sus propulsores. Más tarde, usó esos mismos propulsores para saltar por encima de una fila de vehículos de Tesla, incluyendo un Cybertruck, un Model 3 y el camión Semi, girando en el aire durante la maniobra.

No es magia ni CGI. Es un desarrollo conjunto entre ingenieros de Tesla y SpaceX. El sistema utiliza aire comprimido almacenado a muy alta presión en lugar de combustible convencional para cohetes, con propulsores de gas frío que expulsan aire comprimido sin combustión. El auto, un biplaza blanco, se pegó al asfalto incluso de cabeza gracias a un sistema de succión bajo la carrocería que genera una fuerza capaz de pegarlo al piso. Son ventiladores que crean vacío, los mismos que le permiten circular invertido estando detenido.
Tres versiones, una más extrema que la otra

Tesla anunció tres configuraciones, tal como habías adelantado:

• Performance: La base, de dos plazas. Acelera de 0 a casi 100 km/h en menos de 1,6 segundos y ya incorpora el sistema de succión para aumentar la adherencia. 100% eléctrico con más de 480 km de autonomía y una velocidad punta superior a los 370 km/h. • Thrust: Suma propulsores traseros y baja la aceleración a menos de 0,9 segundos. Según la empresa, puede acelerar de cero a 97 km/h en menos de un segundo y alcanzar más de 370 km/h. • Rocket: La extrema. De una sola plaza, con sistema de vuelo completo. Puede despegar, maniobrar en el aire y hacer 0 a 100 en menos de 0,59 segundos según Tesla. Lógicamente, no estará homologada para la calle.
  La frase de la noche la dejó Elon Musk, con su clásico western plateado con el logo de Tesla: “Turns out the future does have flying cars” (Resulta que el futuro sí tiene autos voladores).

El propio Musk reconoció que el deportivo no está necesariamente “optimizado para la seguridad”, lo que abre el interrogante sobre la homologación, y aclaró que será el único Tesla pensado para conducción manual a largo plazo, mientras la compañía se concentra en conducción autónoma y robótica.
¿Cuánto cuesta y cuándo llega?
La segunda generación del Roadster se había presentado originalmente en 2017 con promesa de entrega en 2020 por unos 200.000 dólares, pero el proyecto acumuló casi nueve años de retrasos mientras Tesla priorizaba Model Y, Cybertruck y Optimus.

Ahora la fecha oficial es 2028 para el inicio de producción, aunque todavía no hay precios definitivos. Lo que sí está activa es la reserva: la web de Tesla muestra la versión Performance con un depósito de USD 50.000 y la Thrust con USD 250.000. La Rocket figura como “solo por invitación”.

Diez años después de aquel tuit de Elon donde fantaseaba con ponerle cohetes a un auto, el tipo no solo no se rindió: lo hizo volar.